1. КОМПАКТНИЙ КУЛЬОВИЙ КРАН X9002 слід зберігати в сухому та провітрюваному приміщенні, а обидва кінці проходу повинні бути заблоковані.
2. Клапани, які зберігалися протягом тривалого часу, слід регулярно перевіряти для видалення бруду та нанесення антикорозійного масла на поверхню обробки.
3. Після встановлення слід проводити регулярні перевірки, основні пункти перевірки:
(1) Стан зносу ущільнювальної поверхні.
(2) Знос трапецієподібної різьби штока клапана та гайки штока клапана.
(3) Незалежно від того, чи упаковка застаріла та недійсна, якщо вона пошкоджена, її слід вчасно замінити.
(4) Після капітального ремонту та складання клапана необхідно провести перевірку герметичності.
Технічні роботи під час впорскування мастила клапана
Технічне обслуговування клапана до і після процесу зварювання відіграє важливу роль у виробництві та експлуатації клапана.Правильне, впорядковане та ефективне технічне обслуговування захистить клапан, забезпечить його нормальне функціонування та продовжить використання клапана.життя.Обслуговування клапана може здатися простим, але це не так.Часто бувають аспекти роботи, на які не звертають уваги.
1. Коли клапан впорскує мастило, проблема кількості впорскування мастила часто ігнорується.Після заправки мастильного пістолета оператор вибирає клапан і режим з’єднання для впорскування мастила, а потім виконує операцію впорскування мастила.Є дві ситуації: з одного боку, кількість впорскування мастила невелика, і впорскування мастила недостатнє, і ущільнювальна поверхня зношується швидше через брак мастила.З іншого боку, надмірне введення жиру спричиняє марнотратство.Причина полягає в тому, що немає розрахунку для різних ущільнювальних можливостей клапана відповідно до категорії типу клапана.Спроможність ущільнення можна розрахувати на основі розміру та типу клапана, а потім можна впорснути розумну кількість мастила.
2. Коли клапан змащено, проблема тиску часто ігнорується.Під час операції впорскування жиру тиск впорскування жиру регулярно змінюється в піках і спадах.Якщо тиск занадто низький, ущільнення протікає або виходить з ладу, тиск занадто високий, отвір для впорскування мастила заблоковано, мастило в ущільненні затверділо, або ущільнювальне кільце зафіксовано кулею клапана та пластиною клапана.Як правило, коли тиск упорскування мастила занадто низький, мастило, що впорскується, здебільшого тече в нижню частину порожнини клапана, що зазвичай відбувається в невеликих засувках.Якщо тиск уприскування мастила занадто високий, з одного боку, перевірте сопло для впорскування мастила, якщо отвір для мастила заблоковано, замініть його;з іншого боку, якщо мастило затверділо, використовуйте рідину для очищення, щоб кілька разів пом’якшити несправне мастило для ущільнення та ввести нове мастило, щоб замінити його..Крім того, тип ущільнення та матеріал ущільнення також впливають на тиск упорскування мастила.Різні форми ущільнень мають різний тиск впорскування мастила.Як правило, тиск упорскування мастила для жорстких ущільнень має бути найбільш гнучким ущільненням.
3. Коли клапан змащено, зверніть увагу на проблему клапана в положенні перемикача.Під час технічного обслуговування кульовий кран зазвичай знаходиться у відкритому положенні.В особливих випадках він вибирається закритим для обслуговування.Інші клапани не можуть вважатися відкритими.Під час технічного обслуговування засувка повинна бути закрита, щоб мастило заповнило ущільнювальну канавку вздовж ущільнювального кільця.Якщо його відкрити, ущільнювальне мастило потраплятиме безпосередньо в канал потоку або порожнину клапана, спричиняючи відходи.
4. Коли клапан змащується, проблема ефекту впорскування мастила часто ігнорується.Під час операції впорскування мастила тиск, обсяг впорскування мастила та положення перемикача є нормальними.Однак, щоб забезпечити ефект впорскування мастила клапана, іноді необхідно відкрити або закрити клапан, щоб перевірити ефект змащення, щоб підтвердити, що поверхня кулі клапана або заслінки рівномірно змащена.
5. При впорскуванні мастила зверніть увагу на проблему дренажу корпусу клапана та скидання тиску пробки.Після випробування тиску клапана газ і волога в порожнині клапана герметичної порожнини збільшаться в тиску через підвищення температури навколишнього середовища.Під час впорскування мастила необхідно скинути стічні води та тиск, щоб полегшити плавне впорскування мастила.Після введення мастила відбувається повна заміна повітря та вологи в герметичній порожнині.Вчасно скидайте тиск у порожнині клапана, що також гарантує безпеку клапана.Після впорскування мастила обов’язково затягніть дренажну пробку та пробку скидання тиску, щоб запобігти нещасним випадкам.
6. При впорскуванні мастила зверніть увагу на проблему рівномірного виходу мастила.Під час нормального впорскування мастила вихідний отвір для мастила, найближчий до отвору для впорскування мастила, спочатку виливатиметься, потім до нижньої точки, а потім до високої точки після останньої, а потім послідовно вивільнятиме мастило.Якщо він не відповідає правилам або не виробляє жиру, це свідчить про те, що є закупорка, і вчасно її усуньте.
7. Під час впорскування мастила також зверніть увагу на проблему промивання діаметра клапана та сідла ущільнювального кільця.Наприклад, для кульових кранів, якщо існує перешкода відкритого положення, обмежувач відкритого положення можна відрегулювати всередину, щоб підтвердити, що діаметр прямий і зафіксований.Щоб відрегулювати граничну позицію, ви повинні не тільки шукати позицію відкриття або закриття, але слід враховувати загальну позицію.Якщо положення відкриття знаходиться врівень, а положення закриття не на місці, клапан не закриватиметься щільно.Таким же чином, якщо регулювання є на місці, слід також розглянути відповідне регулювання відкритої позиції.Забезпечте прямий кут ходу клапана.
8. Після впорскування мастила отвір для впорскування мастила необхідно загерметизувати.Уникайте потрапляння домішок або окислення ліпідів у отвір для впорскування мастила.Антикорозійне мастило слід нанести на кришку, щоб уникнути іржі.Щоб його можна було застосувати в наступній операції.
9.Дев’яте, при впорскуванні мастила також необхідно враховувати спеціальне вирішення конкретних проблем у послідовному транспортуванні нафтопродуктів у майбутньому.Зважаючи на відмінні якості дизельного палива та бензину, слід враховувати здатність бензину до розтирання та розкладання.Під час майбутньої роботи клапана, коли ви стикаєтеся з операціями на бензиновому сегменті, вчасно поповнюйте мастило, щоб запобігти зносу.
10. Під час впорскування мастила не ігноруйте ін’єкцію мастила на штоку клапана.На валу клапана є ковзаюча втулка або сальник, який також потрібно змащувати, щоб зменшити опір тертю під час роботи.Якщо змащування неможливо забезпечити, крутний момент збільшиться під час електричної роботи, а зношувані частини будуть трудомісткими під час ручної роботи.
11. Деякі кульові крани позначені стрілками на корпусі крана.Якщо немає англійського напису FIOW, це напрямок дії ущільнювального сідла, який не використовується як орієнтир для напрямку потоку середовища, а напрямок саморозряду клапана протилежний.Зазвичай двосідельний герметичний кульовий кран має двонаправлений напрямок потоку.
12. Під час обслуговування клапана звертайте увагу на потрапляння води в електричну головку та її передавальний механізм.Особливо дощ, який просочується протягом сезону дощів.Одне – проіржавіти механізм коробки передач або втулку валу КПП, а інше – замерзнути взимку.Викликайте, що крутний момент буде надто великим під час роботи електричного клапана, і пошкодження частин трансмісії призведе до розвантаження двигуна або спрацює *захист крутного моменту, і електрична робота не буде реалізована.Деталі трансмісії пошкоджені, і ручне керування неможливо виконати.Після активації *захисту крутного моменту ручне керування також не можна перемикати.Сильне використання призведе до пошкодження внутрішніх деталей зі сплаву.
Час публікації: 18 січня 2022 р